伴隨現代經(jīng)濟高速發(fā)展，木托盤(pán)，木包裝對產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、物流。木托盤(pán)，木包裝與物流緊密相隨，特別是運輸包裝系統的標準化、單元化、模塊化、信息化、共享化及作業(yè)一貫化已成為必然趨勢，統合包裝物流和實(shí)施整體包裝解決方案已成為現實(shí)需求，而實(shí)現運輸包裝系統的循環(huán)共用則是節能減排的現實(shí)和有效的手段之一。 以運輸包裝中的基本形式——托盤(pán)和包裝箱為例。在我國，這些基本上都屬于木質(zhì)的一次性產(chǎn)品。據國家工業(yè)和信息化部的報告，我國機電產(chǎn)品一次性木包裝如木托盤(pán)，年費用約6000億元，對自然資源和社會(huì )資源都是巨大的浪費。對此提出了“節林代木和提高節能與綜合利用水平”的要求，為此還做出批示。根據國外的成功經(jīng)驗和我們的具體實(shí)踐證明，通過(guò)運輸包裝系統的循環(huán)共享使用可以真正實(shí)現資源節約、環(huán)境友好和成本降低的目的。以木托盤(pán)為基礎，建立中國木托盤(pán)共用系統正當其時(shí)。 據中國物流和采購聯(lián)合會(huì )的報告，我國的物流費用約占GDP的18%，遠高于歐美日韓等國約8%的水平。這其中，有相當一部分可以通過(guò)運輸包裝（木托盤(pán)）的循環(huán)共用和提高物流效率，即通過(guò)建立和運營(yíng)性的共用系統以減少木托盤(pán)或木包裝箱等包裝器具和包裝材料等的資源消耗，節約能源，減少倉儲時(shí)間，減少貨損，簡(jiǎn)化管理，提高周轉效率，減少資金占用，降低物流費用。 同時(shí)，運輸包裝作為生產(chǎn)制造環(huán)節與物流環(huán)節的紐帶，也已成為整合供應鏈、提高物流效率的關(guān)鍵環(huán)節，其運營(yíng)方式還關(guān)系到資源利用效率、經(jīng)濟性，甚至是安全性。木托盤(pán)是運輸包裝系統的基本組件，被稱(chēng)為移動(dòng)的地面，通用性強，基礎作用明顯，與各產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度高。掌握了托盤(pán)的運營(yíng)就可以很自然地深入到企業(yè)供應鏈，對物質(zhì)流向、價(jià)格經(jīng)濟信息等一清二楚。通過(guò)對托盤(pán)共用系統在多個(gè)產(chǎn)業(yè)應用信息的挖掘，甚至能了解一個(gè)國家的大體經(jīng)濟運行情況，可以獲得非常多和有價(jià)值的戰略情報。

一般認為，一個(gè)木托盤(pán)擁有總量是衡量其物流現代化水平的標志之一。美國擁有托盤(pán)15億至20億個(gè)，日本有7億至8億個(gè)，中國目前沒(méi)有確切統計，大約是1億左右。從這一點(diǎn)來(lái)看，我國的物流還有很大的發(fā)展余地。同時(shí)業(yè)界也有很大的擔憂(yōu)，那就是，小小的木托盤(pán)可能會(huì )成為中國物流發(fā)展的瓶頸。這種憂(yōu)患意識的當屬北京科技大學(xué)吳清一，人稱(chēng)吳托盤(pán)。吳上個(gè)世紀80年代作為訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者留學(xué)日本，是中國物流啟蒙人之一。在吳的倡導下，2001年，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )成立了托盤(pán)，吳親自擔任主任。在吳看來(lái)，中國木托盤(pán)***的難點(diǎn)就是托盤(pán)的標準化問(wèn)題和建立共用系統的問(wèn)題。

　　事實(shí)上，無(wú)論是物流企業(yè)，還是生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)，從來(lái)沒(méi)有人懷疑木托盤(pán)的重要性。問(wèn)題在于，他們都是站在各自的原點(diǎn)上看托盤(pán)，目送木托盤(pán)的視線(xiàn)范圍僅***于各自作業(yè)的半徑。但是物流是一個(gè)涉及各個(gè)企業(yè)、各個(gè)部門(mén)、各個(gè)行業(yè)、各個(gè)的活動(dòng)。貨物在流動(dòng)中，由于木托盤(pán)的規格不統一而不能在物流作業(yè)鏈中一貫使用，不得已被搬上搬下，多次倒換托盤(pán)，物流作業(yè)效率低下。目前中國的物流與發(fā)達相比，的差距在成本和效率，而托盤(pán)的廣泛使用恰恰是大大提高整個(gè)物流系統作業(yè)效率和有效降低物流成本的基礎。

　　只有實(shí)現了木托盤(pán)標準化，貨物才能順暢地流通，物流效率才能提高;只有建立了共用系統，才能實(shí)現托盤(pán)作業(yè)一貫化，發(fā)出去的木托盤(pán)才能回收和循環(huán)使用，從而把成本降下來(lái)。也就是說(shuō)，把木托盤(pán)當作公品來(lái)使用。這個(gè)設想是很好的，但在實(shí)際操作中，矛盾重重，問(wèn)題多多。正因為如此，吳只要一會(huì )就大談特談木托盤(pán)，熱心進(jìn)這個(gè)事關(guān)中國物流業(yè)發(fā)展前景的公益事業(yè)。

在以往的木質(zhì)托盤(pán)所采用的原材料只是一般木材，例如楊樹(shù)等，這一種木材是一種生長(cháng)較快，但是在韌性以及硬度方面不夠的一種材料，所以在使用這種材料進(jìn)行生產(chǎn)加工的時(shí)候會(huì )大大的降低了托盤(pán)承受的能力，受用壽命也會(huì )相對的減少。在面對塑料托盤(pán)行業(yè)的發(fā)展，木托盤(pán)的生存問(wèn)題就會(huì )面臨著(zhù)威脅，所以材料的使用非常關(guān)鍵。

可以說(shuō)木托盤(pán)是貫穿現代物流系統各個(gè)環(huán)節的連接點(diǎn)，實(shí)木因采用實(shí)木制作而成，因而質(zhì)量更加的堅固，同時(shí)具有更加強大的承重能力。